Описание
Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на деревянные шпалы с уклоном рельсовых нитей. Подкладки КД65 обеспечивают наклон рельсовых нитей внутри колеи железнодорожных рельсов Р65. Предназначена для крепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р50 и Р65 на кривых участках пути.
Подкладка без термоупрочнения раздельного рельсового скрепления
Предназначение и особенности
Литерами «КД» маркируют железнодорожные подкладки, предназначенные для раздельного скрепления рельсов и деревянных шпал. Данная модель обычно производится без термоупрочнения и находит применение в инженерных путевых конструкциях с уклоном рельсовых нитей, в том числе – на искривлённых участках дороги. При монтаже железной дороги подкладка кд 65 считается одной из наиболее распространенных деталей, успешно выполняющих тройную функцию:
- • предотвращение взаимное перемещение шпал и рельсов, обеспечение надёжности их соединения;
- • способствование равномерному распределению веса подвижного состава на шпалы;
- • обеспечение рельсам наклона внутрь колеи с заданным значением угла.
Характеристики
-
Нормативный документ
ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016
-
Марка стали
Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005
-
Масса, 1 шт.
9,70 кг
-
Длина 1 шт.
370 мм
-
Высота 1 шт.
32 мм
-
Высота 1 шт.
32 мм
