Подкладка КБ-50

Описание

Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р50. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.

Подкладка без термоупрочнения раздельного рельсового скрепления

Область применения и конструкционные особенности

Эти изделия, производимые Нижнесалдинским металлургическим заводом, заменили собой используемые ранее подкладки типа К2, не лишённые определенных недостатков. К 2008 году подкладка кб 50 получила широчайшее распространение, применяясь в 80% железных дорог, оснащённых шпалами из железобетона. Сегодня она широко применяется при раздельном типе клеммно-болтового способа скреплений рельсовых нитей Р-50 с50 со шпалами типа Ш-1. Для скрепления с телом рельсов этот конструкционный элемент оснащён ребордами под клеммные болты, а для соединения со шпалой из железобетона предусмотрена технологическая пара отверстий, предназначенная для закладных болтов.

Состав «рабочего» комплекта

Подкладка КБ50, цена которой указана в нашем каталоге, используется совместно со следующими элементами:

  • • прокладки ЦП-328 и ЦП-143;
  • • две втулки ЦП-142;
  • • пара скоб ЦП-138;
  • • клемма ПК;
  • • комплект закладных и клеммных болтов М22.

Наклон нитей рельсов, обращённый внутрь колеи, обеспечен наклоном монтажной площадки, расположенной на шпале. Изделия подкладка КБ50, купить которые в необходимых объёмах можно, связавшись с нашими менеджерами, это качественный товар, полностью отвечающий техническим условиям сертификата соответствия.

Характеристики

  • Нормативный документ

    ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016

  • Марка стали

    Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005

  • Количество в 1 т

    143 шт

  • Масса, 1 шт.

    6,85 кг

  • Длина 1 шт.

    370 мм

  • Высота 1 шт.

    31 мм

  • Высота 1 шт.

    31 мм